Ebusco fornirà un sistema di alimentazione a terra per elettrificare le navi della navigazione interna

Ebusco ha ricevuto un ordine da Zero Emission Services (ZES) per fornire tecnologia di ricarica per alimentare navi interne a emissioni zero. L'azienda olandese, di cui Ebusco detiene il 40%, vende contenitori energetici intercambiabili per le navi.

Questi cosiddetti ZESpack vengono utilizzati per alimentare le navi della navigazione interna e, quando sono vuoti, possono essere scambiati presso una stazione di scambio e di ricarica. L'idea prende in prestito dai sistemi di batterie sostituibili, conosciuti dall'industria automobilistica tramite Nio, ad esempio, e ZES si è fondata su questa idea nel 2020. Ebusco è stata coinvolta nel 2022, quando il produttore olandese ha rilevato il 40% della ZES dal partner fondatore Engie. Lo specialista degli autobus ha allora annunciato di voler aumentare la propria influenza nel settore marittimo. Dal punto di vista di Ebusco, la partecipazione a ZES fin dall'inizio ha segnato l'inizio di una collaborazione “in cui ZES può beneficiare dell'esperienza di Ebusco con le batterie e i sistemi di gestione delle batterie”.

Dopo una regolare gara d'appalto, questa collaborazione sta dando i suoi frutti. ZES annuncia di aver effettuato un ordine con Ebusco per la fornitura di dieci soluzioni di docking e un'opzione per altre cinque. Le soluzioni di docking addebiteranno gli ZESpack per fornire energia alle navi durante la navigazione.

Oltre a questa soluzione di ricarica in rotta, ZES era anche alla ricerca di un modo per fornire alle navi energia da terra durante le operazioni di carico e scarico. La scelta è caduta su una Stazione di Scarico e una Stazione di Ricarica Ebusco. Il sistema di alimentazione da terra è costituito da un container attrezzato per fornire energia elettrica alle navi durante le soste di carico e scarico.

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Ebusco sottolinea che si tratta di una soluzione plug-and-play poiché la stazione di scarico non è collegata alla rete elettrica pubblica ma viene utilizzata in combinazione con contenitori di energia, consentendo di spostare facilmente la stazione. I sei ZESpack possono, a loro volta, utilizzare il sistema di ricarica, che può caricare diversi contenitori di energia contemporaneamente tramite un contenitore da 20 piedi. L'installazione può anche bilanciare la rete elettrica quando non viene utilizzata per la navigazione interna.

Bart Hoevenaars, CEO di Zero Emission Services, ha affermato che Ebusco è un “partner affidabile con una profonda conoscenza delle batterie”. Anche l’acquisto di diverse soluzioni di docking, di una stazione di scarico e di una stazione di ricarica porta l’azienda “un passo avanti verso le emissioni zero”.

Quando ING Bank, il fornitore di energia Engie e la società di tecnologia marittima Wärtsilä fondarono ZES insieme all’Autorità del porto di Rotterdam nel 2020, prevedevano di varare le prime navi interne a emissioni zero un anno dopo. Infatti, nel 2021, la "Alphenaar", una nave elettrica dotata di questo concetto, è entrata in servizio per il birrificio Heineken.

Quando Ebusco salì a bordo nel 2022, confrontò il settore della navigazione interna con quello degli autobus, ritenendo che la transizione potesse essere più rapida poiché il panorama generale e l’accettazione del trasporto elettrico erano molto più avanzati rispetto a dieci anni fa. "Siamo convinti che la partecipazione di Ebusco a ZES possa accelerare la crescita nell'adozione della navigazione interna elettrica", ha affermato Peter Bijvelds, CEO di Ebusco.

Commentando l'ordine di oggi, Bijvelds ha affermato: “Dopo un lungo processo di gara, siamo lieti di lavorare nuovamente per ZES. Abbiamo già una significativa esperienza con le batterie per carichi pesanti nel settore degli autobus e siamo orgogliosi di applicare ora queste conoscenze all’elettrificazione della navigazione interna”.

I partner non hanno menzionato ordini concreti o navi che saranno alimentate da ZESpack diverse dalle navi per Heineken.

ZES aveva precedentemente previsto che entro il 2030 circa 150 navi della navigazione interna potrebbero utilizzare i pacchetti ZES. Il piano è quello di realizzare una rete di “punti di ricarica ad accesso libero” per sostituire i contenitori delle batterie.

ebusco.com

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