Presentato il prototipo innovativo di batteria per l'accumulo di energia

Dopo quattro anni di progettazione, modellazione e simulazione, un team di 25 persone composto da alcuni ingegneri e ricercatori del CNRS, Stellantis e Saft ha svelato un prototipo innovativo di batteria di accumulo di energia che integra le funzioni di inverter e caricabatterie.

L’integrazione delle funzioni di inverter e caricabatterie crea una batteria più efficiente, che aumenta l’autonomia dei veicoli elettrici a batteria ed è più affidabile e meno costosa. Inoltre libera spazio nel veicolo.

Il progetto di ricerca collaborativa è noto come Intelligent Battery Integrated System (IBIS). Un dimostratore, operativo dall’estate 2022, è oggetto di numerosi brevetti e segna un’importante svolta rispetto ai sistemi di conversione dell’energia elettrica attualmente utilizzati. Il progetto ha reso possibile convalidare molti nuovi concetti tecnici e padroneggiarne il controllo e il funzionamento in preparazione per applicazioni automobilistiche o fisse.

Nel campo dell’elettromobilità, il progetto IBIS si appresta a produrre un vero e proprio cambio di paradigma nella progettazione dei propulsori elettrici.

Con IBIS, le schede elettroniche di conversione che svolgono le funzioni di inverter di potenza e caricabatterie sono montate il più vicino possibile alle celle della batteria agli ioni di litio. Un sofisticato sistema di controllo consente di produrre corrente alternata per un motore elettrico direttamente dalla batteria.

I partner del progetto IBIS sono ora concentrati sulla costruzione di un prototipo di veicolo completamente funzionale che sarà testato sui banchi di sviluppo e sulle piste di prova Stellantis, nonché su strade aperte. Il team del progetto IBIS intende rendere disponibile questa tecnologia sui veicoli del marchio Stellantis entro la fine di questo decennio.

“Il nostro viaggio verso l’elettrificazione è alimentato dall’innovazione e dall’eccellenza della ricerca che utilizza la tecnologia più recente per soddisfare le reali esigenze dei nostri clienti di veicoli elettrici come autonomia, abitabilità e convenienza, riducendo al contempo l’impronta di carbonio migliorando l’efficienza”, ha affermato Ned Curic, Chief Engineering & Technology di Stellantis. Ufficiale. “Questo rivoluzionario sistema di batterie potrebbe segnare un passo decisivo nell’impegno di Stellantis nel fornire a tutti una tecnologia utile, facile e avanzata”.

Sviluppando una tecnologia efficiente e competitiva in termini di costi, il progetto IBIS offre l’opportunità di ridurre il peso del veicolo e i costi del gruppo propulsore dei veicoli elettrici e della produzione dei veicoli, offrendo al contempo un gran numero di nuove funzionalità.

Nel campo dello stoccaggio stazionario dell’energia e dell’integrazione dell’energia rinnovabile, il partner del progetto Saft sarà in grado di offrire installazioni chiavi in ​​mano con una migliore disponibilità della batteria, un uso ottimizzato dell’energia installata e un ingombro ridotto. L'architettura intrinseca della batteria IBIS semplificherà la manutenzione e l'aggiornamento della struttura e ridurrà l'impronta di carbonio del sito.

La combinazione di soluzioni di batterie utilizzate per i veicoli elettrici e di stoccaggio stazionario migliora la competitività delle due offerte grazie agli effetti di volume sui mercati in crescita.